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大众汽车关闭本土工厂的计划，反映了在席卷全球的电动化浪潮下，德国乃至欧洲传统汽车工业正面临竞争力下降的困境。面对新的环境，一些欧洲政客不是聚焦于如何提升自身产业竞争力，而是将此归咎于在新能源汽车领域发展迅速的中国企业，对中国挥舞保护主义大棒，意图通过对华加征关税或“去风险”甚至“去中国化”手段推动自身产业走出困局。

去中国，因为这是提升全球竞争力的最佳方式。中国在新能源电池、自动驾驶和车内娱乐等技术领域走在世界前列。欧洲车企在中国增资扩产，强化本地研发实力，积极融入中国汽车产业生态，是在全球绿色转型大潮下提升品牌全球竞争力的必然选择。大众汽车和小鹏汽车自去年7月建立合作关系以来，多次签订技术合作协议。德国权威汽车经济学专家、波鸿汽车研究院院长费迪南德·杜登赫费尔说：“以前德国工程师教中国人如何造车，如今在电动汽车和自动驾驶领域，中国车企给德国车企带来很多启发。”

🧤（撰稿：程芬乐）

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    • 封诚澜☎LV1六年级
      2楼
      刘晓||元代镇戍军府名称构成初探——以江南镇戍军为中心🏰
      2024/09/11   来自胶州
      8回复
    • ❀彭彩栋LV5大学四年级
      3楼
      ag-grid-vue排序及默认排序⚾
      2024/09/11   来自思茅
      8回复
    • 习紫德☝LV4幼儿园
      4楼
      燃气涨价销量提升、气源成本下降，城燃公司却赚得更少？港华智慧能源净利降33%☷
      2024/09/11   来自涪陵
      1回复
    • 孟会勇LV4大学三年级
      5楼
      让考古遗产焕发历久弥新的光彩（人民时评）🤩
      2024/09/11   来自南昌
      8回复
    • 弘萱鸿➤🤬LV2大学三年级
      6楼
      中国首次对外公布2590名美国籍抗日航空英烈名录🧥
      2024/09/11   来自瓦房店
      0回复
    • 皇甫诚曼LV5大学四年级
      7楼
      1979年，我因立功被军校破格录取，后来团长做媒，我娶了师长女儿☆
      2024/09/11   来自丹东
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